GE 50NG&NGS- YC4D90NL-M-EN-220V
50NG/50NGS
ชุดเครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาติ
การกำหนดค่าและคุณสมบัติหลัก:
• เครื่องยนต์แก๊สประสิทธิภาพสูง
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับซิงโครนัส
• รถไฟนิรภัยแก๊สและอุปกรณ์ป้องกันแก๊สรั่ว
• ระบบทำความเย็นเหมาะกับอุณหภูมิแวดล้อมสูงสุด 50°C
• การทดสอบร้านค้าอย่างเข้มงวดสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั้งหมด
• ตัวเก็บเสียงอุตสาหกรรมที่มีความสามารถในการเงียบเสียง 12-20dB(A)
• ระบบควบคุมเครื่องยนต์ขั้นสูง: ระบบควบคุม ECI ได้แก่ ระบบจุดระเบิด ระบบควบคุมการระเบิด ระบบควบคุมความเร็ว ระบบป้องกัน ระบบควบคุมอัตราส่วนอากาศ/เชื้อเพลิง และอุณหภูมิกระบอกสูบ
• มีระบบทำความเย็นและควบคุมอุณหภูมิเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องสามารถทำงานได้ตามปกติที่อุณหภูมิสภาพแวดล้อม 50 ℃
• ตู้ควบคุมไฟฟ้าแยกอิสระสำหรับรีโมทคอนโทรล
• ระบบควบคุมแบบมัลติฟังก์ชั่นพร้อมการใช้งานที่ง่ายดาย
• อินเทอร์เฟซการสื่อสารข้อมูลรวมอยู่ในระบบควบคุม
• ตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่และการชาร์จอัตโนมัติ
| ข้อมูลประเภทหน่วย | |||||||||||||||
| ประเภทเชื้อเพลิง | ก๊าซธรรมชาติ | ||||||||||||||
| ประเภทอุปกรณ์ | 50NG/50NGS | ||||||||||||||
| การประกอบ | แหล่งจ่ายไฟ + ระบบกระจายความร้อน+ ตู้ควบคุม | ||||||||||||||
| การปฏิบัติตามข้อกำหนดของ Genset ตามมาตรฐาน | ISO3046, ISO8528, GB2820, CE, CSA, UL, CUL | ||||||||||||||
| เอาท์พุทอย่างต่อเนื่อง | |||||||||||||||
| การปรับกำลัง | 50% | 75% | 100% | ||||||||||||
| เอาท์พุทไฟฟ้า | kW | 25 82 | 37.5 118 | 50 155 | |||||||||||
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง | kW | ||||||||||||||
| ประสิทธิภาพในโหมดจ่ายไฟหลักแบบขนาน | |||||||||||||||
| เอาท์พุทอย่างต่อเนื่อง | 50% | 75% | 100% | ||||||||||||
| ประสิทธิภาพไฟฟ้า % | 28 | 29 | 31 | ||||||||||||
| กระแส (A) / 400V / F=0.8 | 43 | 67 | 90 | ||||||||||||
• เครื่องยนต์แก๊สประสิทธิภาพสูง£ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแบบซิงโครนัส AC
• รถไฟนิรภัยแก๊สและอุปกรณ์ป้องกันแก๊สรั่ว
• ระบบทำความเย็นเหมาะกับอุณหภูมิแวดล้อมสูงสุด 50°C
• การทดสอบร้านค้าอย่างเข้มงวดสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั้งหมด
• ตัวเก็บเสียงอุตสาหกรรมที่มีความสามารถในการเงียบเสียง 12-20dB(A)
• ระบบควบคุมเครื่องยนต์ขั้นสูง: ระบบควบคุม ECI ได้แก่ ระบบจุดระเบิด ระบบควบคุมการระเบิด ระบบควบคุมความเร็ว ระบบป้องกัน ระบบควบคุมอัตราส่วนอากาศ/เชื้อเพลิง และอุณหภูมิกระบอกสูบ
• มีระบบทำความเย็นและควบคุมอุณหภูมิเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องสามารถทำงานได้ตามปกติที่อุณหภูมิสภาพแวดล้อม 50 ℃
• ตู้ควบคุมไฟฟ้าแยกอิสระสำหรับรีโมทคอนโทรล
• ระบบควบคุมแบบมัลติฟังก์ชั่นพร้อมการใช้งานที่ง่ายดาย
• อินเทอร์เฟซการสื่อสารข้อมูลรวมอยู่ในระบบควบคุม
• ตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่และการชาร์จอัตโนมัติ
| ข้อมูลประเภทหน่วย | |||||||||||||||
| ประเภทเชื้อเพลิง | ก๊าซธรรมชาติ | ||||||||||||||
| ประเภทอุปกรณ์ | 50NG/50NGS | ||||||||||||||
| การประกอบ | แหล่งจ่ายไฟ + ระบบกระจายความร้อน+ ตู้ควบคุม | ||||||||||||||
| การปฏิบัติตามข้อกำหนดของ Genset ตามมาตรฐาน | ISO3046, ISO8528, GB2820, CE, CSA, UL, CUL | ||||||||||||||
| การปรับกำลัง | 50% | 75% | 100% | ||||||||||||
| เอาท์พุทไฟฟ้า | kW | 25 82 | 37.5 118 | 50 155 | |||||||||||
| เอาท์พุทอย่างต่อเนื่อง | 50% | 75% | 100% | ||||||||||||
| ประสิทธิภาพไฟฟ้า % | 28 | 29 | 31 | ||||||||||||
| กระแส (A) / 400V / F=0.8 | 43 | 67 | 90 | ||||||||||||
1.ข้อมูลทางเทคนิคอ้างอิงจากก๊าซธรรมชาติที่มีค่าความร้อน 10 kWh/Nm³ และมีหมายเลขมีเทน> 90%
2.ข้อมูลทางเทคนิคที่ระบุเป็นไปตามเงื่อนไขมาตรฐานตามมาตรฐาน ISO8528/1, ISO3046/1 และ BS5514/1
3.ข้อมูลทางเทคนิควัดในสภาวะมาตรฐาน: ความดันบรรยากาศสัมบูรณ์：100kPa อุณหภูมิแวดล้อม：25°C ความชื้นในอากาศสัมพัทธ์：30%
4. การปรับพิกัดที่สภาวะแวดล้อมตามมาตรฐาน DIN ISO 3046/1 ความคลาดเคลื่อนสำหรับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉพาะคือ + 5 % ที่เอาท์พุตพิกัด
5.ขนาดและน้ำหนักข้างต้นเป็นเพียงผลิตภัณฑ์มาตรฐานและอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้เนื่องจากเอกสารนี้ใช้สำหรับการอ้างอิงก่อนการขายเท่านั้น โปรดใช้ข้อมูลจำเพาะที่ Smart Action ให้มาก่อนสั่งซื้อถือเป็นที่สิ้นสุด
6. อุณหภูมิแวดล้อมที่ใช้บังคับคือ -30 ° C ~ 50 ° C;เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมเกิน 40 ° C กำลังไฟพิกัดจะลดลง 3% สำหรับอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นทุกๆ 5 ° Cระดับความสูงที่ใช้บังคับน้อยกว่า 3,000 เมตรเมื่อระดับความสูงเกิน 500 เมตร กำลังพิกัดจะลดลง 5% ทุกๆ ความสูง 500 เมตร
| เชื้อเพลิง | [1] ก๊าซธรรมชาติ | |
| แรงดันไอดีของแก๊ส | 5Kpa~50Kpa | |
| ปริมาณปริมาณมีเทน | ≥ 80% | |
| ค่าความร้อนต่ำ (LHV) | หู ≥ 31.4MJ/นิวตันเมตร3 | |
| ปริมาณการใช้ก๊าซต่อชั่วโมงที่โหลด 50% ที่โหลด 75% ที่โหลด 100% | 8.5 ม3 12.5 ม3 16 ม3 | |
| [1] หลังจากที่ผู้ใช้ต้องจัดเตรียมส่วนประกอบก๊าซธรรมชาติแล้ว ข้อมูลที่เกี่ยวข้องในคู่มือทางเทคนิคจะได้รับการแก้ไข ท่อแก๊สได้รับการรับรอง ECER110ส่วนประกอบในขบวนแก๊สเป็นไปตาม Directive 90/356/EWG | ||
| บริการ | ||
| ระดับน้ำมัน (อุณหภูมิแวดล้อมสูงกว่าลบ 5°C/ อุณหภูมิแวดล้อม[2] ต่ำกว่าลบ 5°C) |  API 15W-40 CF4 /API 10W-30 CF4 | |
| ความจุน้ำมันหล่อลื่นต่ำสุด/สูงสุด | 9 ลิตร / 11 ลิตร | |
| ความจุน้ำหล่อเย็น | 32 ลิตร | |
| ประเภทน้ำหล่อเย็น | น้ำอ่อนตัว 50% และสารละลายป้องกันการแข็งตัว 50% (เอทิลีนไกลคอล โดยมีความเข้มข้นของสารละลายป้องกันการแช่แข็งระหว่าง 40%-68%) | |
| การระบายอากาศในห้องติดตั้ง (ปริมาณอากาศเข้า) | >7500 ลบ.ม./ชม | |
| ยี่ห้อเครื่องปั่นไฟ | เอ็มซีซี อัลเต | ยี่ห้อเครื่องยนต์ | YC |
| ประเภทมอเตอร์ | ECP34-1L/4 | รุ่นเครื่องยนต์ | YC4D90NL-D30 |
| แรงดันไฟฟ้า (วี) | 220 | ประเภทเครื่องยนต์ | 4 สูบแถวเรียง เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียพร้อมกังหันระบายความร้อนด้วยน้ำ ที่อยู่อาศัย |
| อัตรากำลัง (H) กิโลวัตต์ กำลังหลัก | 53.6 | เจาะ x จังหวะ (มม.) | 108มม.×115มม |
| พิกัด (H) KVA กำลังหลัก | 67 | การกระจัด (L) | 4.2 |
| ประสิทธิภาพเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ (%) | 87.4 | อัตราส่วนกำลังอัด | 11.5 |
| ตัวประกอบกำลัง | 0.8 | กำลังขับที่ได้รับการจัดอันดับ | 60กิโลวัตต์/1500รอบต่อนาที |
| การเชื่อมต่อสายไฟ | วัน/ปี | ปริมาณการใช้น้ำมันสูงสุด (กก./ชม.) | 0.3 |
| ชั้นฉนวนโรเตอร์ | คลาสเอช | อัตราการไหลเข้าขั้นต่ำ (กก./ชม.) | 343 |
| คะแนนอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น | คลาสเอฟ | วิธีการจุดระเบิด | กระบอกสูบเดี่ยวควบคุมด้วยไฟฟ้า จุดระเบิดพลังงานสูงอิสระ |
| วิธีการกระตุ้น | ไม่ต้องใช้แปรง | โหมดควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง | การเผาไหม้ที่เท่ากัน การควบคุมวงปิด |
| ความเร็วสูงสุด (นาที-1) | 1500 | โหมดควบคุมความเร็ว | ผู้ว่าราชการอิเล็กทรอนิกส์ |
| การป้องกันที่อยู่อาศัย | IP23 |
|
การปฏิบัติตามข้อกำหนดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับด้วยมาตรฐาน GB755, BS5000, VDE0530, NEMAMG1-22, IED34-1, CSA22.2 และ AS1359
ในกรณีที่แรงดันไฟหลักเปลี่ยนแปลง ± 2% ต้องใช้ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติ (AVR)
| ขอบเขตของการจัดหา | ||||||
| เครื่องยนต์ | เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ หลังคาและฐาน ตู้ไฟฟ้า | |||||
| เครื่องยนต์แก๊ส ระบบจุดระเบิด ตัวควบคุมแลมบ์ดา แอคชูเอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ มอเตอร์สตาร์ทระบบแบตเตอรี่ | เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ฉนวนระดับ H การป้องกัน IP55 ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า AVR การควบคุม PF | โครงฐานชีลเหล็ก ขายึดเครื่องยนต์ ตัวแยกการสั่นสะเทือน หลังคากันเสียง (อุปกรณ์เสริม) การกรองฝุ่น (อุปกรณ์เสริม) | เบรกเกอร์วงจรลมหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วอินเทอร์เฟซการสื่อสาร ตู้สวิตช์ไฟระบบชาร์จอัตโนมัติ | |||
| ระบบจ่ายแก๊ส | ระบบหล่อลื่น | แรงดันไฟฟ้ามาตรฐาน | ระบบเหนี่ยวนำ/ไอเสีย | |||
| รางความปลอดภัยในการใช้แก๊สการป้องกันการรั่วไหลของแก๊สเครื่องผสมอากาศ/เชื้อเพลิง | กรองน้ำมันถังน้ำมันเสริมรายวัน (อุปกรณ์เสริม) ระบบเติมน้ำมันอัตโนมัติ | 380/220V400/230V415/240V | ตัวกรองอากาศตัวเก็บเสียงท่อไอเสียที่สูบลมไอเสีย | |||
| รถไฟแก๊ส | บริการและเอกสาร | |||||
| วาล์วตัดแบบแมนนวลเกจวัดความดัน 2~7kPa ตัวกรองแก๊ส ความปลอดภัย โซลินอยด์วาล์ว (ชนิดป้องกันการระเบิดเป็นอุปกรณ์เสริม) ตัวปรับแรงดัน ตัวป้องกันเปลวไฟเป็นตัวเลือก | แพ็คเกจเครื่องมือ การทำงานของเครื่องยนต์ คู่มือการติดตั้งและใช้งาน ข้อกำหนดคุณภาพก๊าซ คู่มือการบำรุงรักษา คู่มือระบบควบคุม คู่มือซอฟต์แวร์ คู่มือบริการหลังการขาย คู่มืออะไหล่ แพ็คเกจมาตรฐาน | |||||
| การกำหนดค่าเพิ่มเติม | ||||||
| เครื่องยนต์ | เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ | ระบบหล่อลื่น | ||||
| กรองอากาศหยาบวาล์วควบคุมความปลอดภัยไฟหลังเครื่องทำน้ำอุ่น | เครื่องกำเนิดไฟฟ้ายี่ห้อ: Stamford, Leroy-Somer, MECCการรักษาความชื้นและการกัดกร่อน | ถังน้ำมันใหม่ล่าสุด ความจุสูง มาตรวัดปริมาณการใช้น้ำมัน ปั๊มเชื้อเพลิง เครื่องทำความร้อนน้ำมัน | ||||
| ระบบไฟฟ้า | ระบบจ่ายแก๊ส | แรงดันไฟฟ้า | ||||
| การตรวจสอบระยะไกลเซ็นเซอร์ควบคุมระยะไกลการเชื่อมต่อกริด | เกจวัดการไหลของแก๊ส การกรองแก๊ส ระบบแจ้งเตือนการปรับสภาพก๊าซลดแรงดัน | 220V230V240V | ||||
| บริการและเอกสาร | ระบบท่อไอเสีย | ระบบแลกเปลี่ยนความร้อน | ||||
| เครื่องมือบริการการบำรุงรักษาและชิ้นส่วนบริการ | เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาสามทางป้องกันการสัมผัสตัวเก็บเสียงที่อยู่อาศัย การบำบัดก๊าซไอเสีย | หม้อน้ำฉุกเฉินเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าระบบนำความร้อนกลับคืนถังเก็บความร้อน | ||||
ระบบควบคุม SAC-200
ระบบควบคุมแบบตั้งโปรแกรมได้ถูกนำมาใช้พร้อมจอแสดงผลแบบสัมผัส และฟังก์ชันต่างๆ รวมถึง: การป้องกันและการควบคุมเครื่องยนต์ การขนานระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและกริด ตลอดจนฟังก์ชันการสื่อสารฯลฯ
ข้อได้เปรียบหลัก
→ ตัวควบคุมชุด Gen ระดับพรีเมียมสำหรับทั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเดี่ยวและหลายเครื่องที่ทำงานในโหมดสแตนด์บายหรือโหมดขนาน
→ รองรับการใช้งานที่ซับซ้อนสำหรับการผลิตไฟฟ้าในศูนย์ข้อมูล โรงพยาบาล ธนาคาร และการใช้งาน CHP
→ รองรับเครื่องยนต์ทั้งแบบมีหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ – ECU และเครื่องยนต์เชิงกล
→ การควบคุมเครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ และเทคโนโลยีควบคุมอย่างสมบูรณ์จากหน่วยเดียวช่วยให้สามารถเข้าถึงข้อมูลที่วัดได้ทั้งหมดในลักษณะที่สอดคล้องกันและตามเวลา
→ อินเทอร์เฟซการสื่อสารที่หลากหลายช่วยให้สามารถรวมเข้ากับระบบการตรวจสอบในพื้นที่ (BMS ฯลฯ) ได้อย่างราบรื่น
→ ล่าม PLC ในตัวช่วยให้คุณกำหนดค่าตรรกะที่กำหนดเองเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องมีความรู้ด้านการเขียนโปรแกรมเพิ่มเติมและด้วยวิธีที่รวดเร็ว
→ การควบคุมระยะไกลและบริการที่สะดวกสบาย
→ ปรับปรุงเสถียรภาพและความปลอดภัย
| ฟังก์ชั่นหลัก | |||||
เวลาทำงานของเครื่องยนต์ฟังก์ชันป้องกันสัญญาณเตือน
หยุดฉุกเฉิน
การตรวจสอบเครื่องยนต์: สารหล่อเย็น, การหล่อลื่น, ไอดี, ไอเสีย การควบคุมแรงดันไฟฟ้าและตัวประกอบกำลัง | การสตาร์ท 12V หรือ 24V DC อินเทอร์เฟซการควบคุมระยะไกลเป็นตัวเลือก สวิตช์ควบคุมการเริ่ม/หยุดอัตโนมัติ ตั้งค่าอินพุต เอาท์พุต การเตือน และตัวเลขอินพุตควบคุม รีเลย์เอาต์พุตควบคุม สถานะความล้มเหลวอัตโนมัติ หยุดฉุกเฉินและแสดงข้อผิดพลาดความถี่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแรงดันแบตเตอรี่ การป้องกันด้วย IP44 การตรวจจับแก๊สรั่ว | ||||
| การกำหนดค่ามาตรฐาน | |||||
| ระบบควบคุม： การควบคุมวงปิดแลมบ์ดาระบบจุดระเบิดแอคทูเอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมสตาร์ทการควบคุมความเร็วการควบคุมการควบคุมโหลด | การควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า：การควบคุมกำลัง การควบคุม RPM (ซิงโครนัส) การกระจายโหลด (โหมดเกาะ) การควบคุมแรงดันไฟฟ้า | การติดตามแรงดันไฟฟ้า (ซิงโครนัส) การควบคุมแรงดันไฟฟ้า (โหมดเกาะ) การกระจายพลังงานปฏิกิริยา (โหมดเกาะ) | การควบคุมอื่นๆ:เติมน้ำมันอัตโนมัติควบคุมวาล์วไอดีควบคุมพัดลม | ||
| การติดตามการเตือนภัยล่วงหน้า | |||||
| แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ข้อมูลเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ: U、 I、 Hz、 kW、 kVA、 kVAr、 PF、 kWh、 kVAhGenset ความถี่ | ความเร็วเครื่องยนต์ ระยะเวลาการทำงานของเครื่องยนต์ อุณหภูมิแรงดันขาเข้า แรงดันน้ำมัน | อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นการตรวจวัดปริมาณออกซิเจนในก๊าซไอเสีย การตรวจสอบสถานะการจุดระเบิด | อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นแรงดันขาเข้าของก๊าซเชื้อเพลิง | ||
| ฟังก์ชั่นการป้องกัน | |||||
| ปกป้องเครื่องยนต์แรงดันน้ำมันต่ำการป้องกันความเร็วความเร็วเกิน/ความเร็วสั้นการสตาร์ทล้มเหลวสัญญาณความเร็วหายไป | การป้องกันเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
| การป้องกันบัสบาร์ / ไฟหลัก
| การป้องกันระบบฟังก์ชั่นการป้องกันสัญญาณเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงข้อผิดพลาดในการชาร์จการหยุดฉุกเฉิน | ||
| ขนาดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (ยาว * กว้าง * สูง) มม | 1850×1050×1200 |
| น้ำหนักเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแห้ง (แบบเปิด) กก | 1200 |
| กระบวนการฉีดพ่น | การเคลือบผงคุณภาพสูง (RAL 9016 & RAL 5017 และ RAL 9017) |
| ขนาดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (ยาว * กว้าง * สูง) มม | 6091×2438×4586（คอนเทนเนอร์）/ 2600×1250×1300（ชนิดกล่อง） |
| น้ำหนักเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแห้ง (ชนิดเงียบ) กก | 8500 (คอนเทนเนอร์) / 1750 (แบบกล่อง) |
| กระบวนการฉีดพ่น | การเคลือบผงคุณภาพสูง (RAL 9016 & RAL 5017 และ RAL 9017) |
| สี ขนาด และน้ำหนักของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | |
| ขนาดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (ยาว * กว้าง * สูง) มม | 1850×1050×1200 |
| น้ำหนักเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแห้ง (แบบเปิด) กก | 1200 |
| กระบวนการฉีดพ่น | การเคลือบผงคุณภาพสูง (RAL 9016 & RAL 5017 และ RAL 9017) |
