คูโบต้าซีรีส์
ข้อมูลประสิทธิภาพคูโบต้า
ข้อมูลจำเพาะ 50Hz 400-230V | ข้อกำหนดทั่วไป | ||||||||||||
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า | นายกรัฐมนตรี พลัง | รอ พลัง | ประเภทเครื่องยนต์ | ไซแอล | เบื่อ | จังหวะ | DSPL | ข้อเสียเชื้อเพลิง | รัฐบาล | รุ่นกะทัดรัดชนิดเงียบ | |||
ขนาด กxยxส | น้ำหนัก | ||||||||||||
kW | เควีเอ | kW | เควีเอ | mm | mm | L | ก./กิโลวัตต์ชั่วโมง | mm | kg | ||||
AJ8KB | 6 | 8 | 6.6 | 8 | D905-E2BG | 3L | 72 | 73.6 | 0.898 | 244 | ไฟฟ้า | 1750x900x1100 | 650 |
AJ10KB | 7.5 | 9 | 8.3 | 10 | D1105-E2BG | 3L | 78 | 78.4 | 1.123 | 247 | ไฟฟ้า | 1900x900x1100 | 710 |
AJ13KB | 8.8 | 11 | 9.7 | 12 | V1505-E2BG | 4L | 78 | 78.4 | 1.498 | 247 | ไฟฟ้า | 2000x900x1100 | 760 |
AJ16KB | 10 | 13 | 11 | 14 | D1703-E2BG | 4L | 87 | 92.4 | 1.647 | 233 | ไฟฟ้า | 2000x900x1100 | 780 |
AJ22KB | 15 | 19 | 16.5 | 21 | V2203-E2BG | 4L | 87 | 92.4 | 2.197 | 233 | ไฟฟ้า | 2200x900x1150 | 920 |
AJ25KB | 18 | 23 | 19.8 | 25 | V2003-T-E2BG | 4L | 83 | 92.4 | 1.999 | 233 | ไฟฟ้า | 2200x900x1150 | 1,020 |
AJ30KB | 22 | 28 | 24.2 | 30 | V3300-E2BG2 | 4L | 98 | 110 | 3.318 | 243 | ไฟฟ้า | 2280x950x1250 | 1100 |
เอเจ42KB | 28 | 35 | 30.8 | 39 | V3300-T-E2BG2 | 4L | 98 | 110 | 3.318 | 236 | ไฟฟ้า | 2280x950x1250 | 1150 |
แนะนำเครื่องยนต์คูโบต้า:
คูโบต้า คอร์ปอเรชั่น(株式会社คุคボTA,คาบูชิกิ-ไคชะ คูโบตะ) เป็นผู้ผลิตรถแทรกเตอร์และเครื่องจักรกลหนักในเมืองโอซาก้า ประเทศญี่ปุ่นผลงานที่โดดเด่นประการหนึ่งคือการก่อสร้าง Solar Ark บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2433
บริษัทผลิตผลิตภัณฑ์มากมาย รวมถึงรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์การเกษตร เครื่องยนต์ อุปกรณ์ก่อสร้าง ตู้จำหน่ายอัตโนมัติ ท่อ วาล์ว โลหะหล่อ ปั๊มและอุปกรณ์สำหรับการทำน้ำให้บริสุทธิ์ บำบัดน้ำเสีย และเครื่องปรับอากาศ
เครื่องยนต์ Kubota มีทั้งแบบดีเซลและเบนซินหรือแบบจุดระเบิดด้วยประกายไฟ ตั้งแต่เครื่องยนต์ขนาดเล็ก 0.276 ลิตรไปจนถึงเครื่องยนต์ 6.1 ลิตร ทั้งในรูปแบบระบายความร้อนด้วยอากาศและระบายความร้อนด้วยของเหลว การเหนี่ยวนำโดยธรรมชาติและแบบบังคับรูปแบบกระบอกสูบมีตั้งแต่สูบเดี่ยวไปจนถึงหกสูบเรียง โดยประเภทสูบเดียวถึงสี่สูบเป็นแบบธรรมดาที่สุดเครื่องยนต์เหล่านี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์การเกษตร อุปกรณ์ก่อสร้าง รถแทรกเตอร์ และระบบขับเคลื่อนทางทะเล
บริษัทจดทะเบียนอยู่ในส่วนแรกของตลาดหลักทรัพย์โตเกียว และอยู่ใน TOPIX 100 และ Nikkei 225
คุณสมบัติเครื่องยนต์
การออกแบบระบบควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ของเครื่องยนต์ดีเซลยันม่าร์มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
1. 4 วาล์วต่อสูบ แยกสปริงน้ำ;เทอร์โบแก๊สไอเสีย, สี่จังหวะ, น้ำเข้าสำหรับประเภทลมเย็น, ระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง
2. ระบบฉีดเชื้อเพลิงพร้อมตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง อัตราการปรับเครื่องยนต์ดีเซลคงที่สามารถตั้งค่าได้ระหว่าง 0 ถึง 5% (ความเร็วคงที่) ซึ่งสามารถควบคุมการทำงานระยะไกลและง่ายต่อการรับรู้การควบคุมอัตโนมัติ ระบบกระตุ้นแรงบิดแบบซิงโครนัสสามารถทำให้เครื่องยนต์ กู้คืนความเร็วในการหมุนอย่างรวดเร็วภายใต้ภาระที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน
3. เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าในท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์ช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้อย่างรวดเร็ว/เชื่อถือได้ภายใต้อุณหภูมิต่ำ และสามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้บรรลุมาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ทางราชการกำหนด
4. กระบวนการเผาไหม้ได้รับการปรับให้เหมาะสมโดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูง ลดการใช้เชื้อเพลิงลงอย่างมาก ความน่าเชื่อถือที่สูงขึ้น ไม่มีเวลายกเครื่องเกิน 15,000 ชั่วโมง ระดับชั้นนำของอุตสาหกรรม ลดการใช้เชื้อเพลิง การใช้ต้นทุนที่ต่ำกว่า ประสิทธิภาพและความปลอดภัยที่สูงขึ้น
5. ประสิทธิภาพการเริ่มต้นที่ดีขึ้นที่อุณหภูมิต่ำ