ซีรีส์ Yanmar
ข้อมูลประสิทธิภาพ Yanmar
| ข้อมูลจำเพาะ 50Hz 400-230V | ข้อกำหนดทั่วไป | ||||||||||||
| เครื่องแต่งกาย | นายก พลัง | สแตนด์บาย พลัง | ประเภทเครื่องยนต์ | กระบอกสูบ | เบื่อ x จังหวะ | ลูกสูบ แสดง | ข้อเสียเชื้อเพลิง | น้ำมัน ความจุ | รุ่น Silent Type Compact | ||||
| มิติ lxwxh | น้ำหนัก | ||||||||||||
| kW | KVA | kW | KVA | mm | LTR | 75% | 100% | LTR | mm | kg | |||
| aj10y | 7 | 9 | 8 | 10 | 3TNV76-GGE | 3 | 76 × 82 | 1.116 | 1.5 | 2 | 5.5 | 1580x810x930 | 359 |
| aj11y | 8 | 10 | 9 | 11 | 3TNV82A-GGE | 3 | 82 × 84 | 1.331 | 1.8 | 2.5 | 5.5 | 1580x810x930 | 359 |
| aj15y | 10 | 13 | 11 | 14 | 3TNV88-GGE | 3 | 88 × 90 | 1.642 | 2.3 | 3 | 6.7 | 1580x810x930 | 359 |
| AJ20Y | 14 | 18 | 15 | 19 | 4TNV88-GGE | 4 | 88 × 90 | 2.19 | 3 | 4.1 | 6.7 | 1580x810x930 | 359 |
| aj22y | 16 | 20 | 18 | 22 | 4tnv84t-gge | 4 | 84 × 90 | 1.995 | 3.6 | 4.7 | 6.7 | 1580x810x990 | 467 |
| aj42y | 28 | 35 | 31 | 39 | 4TNV98-GGE | 4 | 98 × 110 | 3.319 | 5.7 | 7.6 | 10.5 | 1580x810x990 | 667 |
| aj45y | 32 | 40 | 35 | 44 | 4tnv98t-gge | 4 | 98 × 110 | 3.319 | 7 | 9.4 | 10.5 | 1580x810x1165 | 667 |
| aj55y | 40 | 50 | 44 | 55 | 4TNV106-GGE | 4 | 106 × 125 | 4.412 | 8.4 | 11.2 | 14.0 | 1595x810x1150 | 730 |
| aj70y | 50 | 63 | 55 | 69 | 4TNVT106-GGE | 4 | 106 × 125 | 4.412 | 9.5 | 12.7 | 14.0 | 1580x810x1165 | 780 |
การแนะนำเครื่องยนต์ Yanmar:
Yanmar Co. , Ltd. (ヤンマー株式会社,Yanmā Kabushiki-Gaisha) เป็นภาษาญี่ปุ่นเครื่องยนต์ดีเซลผู้ผลิตก่อตั้งขึ้นในโอซาก้าญี่ปุ่นในปี 1912 Yanmar ผู้ผลิตและขายเครื่องยนต์ที่ใช้ในการใช้งานที่หลากหลายรวมถึงเรือเดินทะเลเรือสำราญอุปกรณ์ก่อสร้างอุปกรณ์การเกษตรและชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า นอกจากนี้ยังผลิตและขายอุปกรณ์การเกษตรอุปกรณ์การก่อสร้างระบบควบคุมสภาพอากาศระบบ Aquafarming นอกเหนือจากการให้บริการตรวจสอบระยะไกลที่หลากหลาย
บริษัท มีความเชี่ยวชาญในเครื่องยนต์ดีเซลและยังทำเรือประมงเบา ๆ ตัวถังสำหรับเรือรถแทรกเตอร์รวมผู้เก็บเกี่ยวเครื่องปลูกข้าวปั๊มความร้อนก๊าซเครื่องขับเคลื่อนหิมะผู้ขนส่งรถรางรถขุดขนาดเล็กเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบพกพา เครื่องจักรยูทิลิตี้หนัก เมื่อ บริษัท เริ่มต้นในปี 1912 บริษัท ผลิตเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินก่อนที่จะเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กที่ใช้งานได้จริงครั้งแรกของโลกในช่วงต้นทศวรรษที่ 1930
Yanmar เป็นผู้อุปถัมภ์ของทีม J. League Division 1 Cerezo Osaka และเป็นสปอนเซอร์ให้กับ AFC Champions League, Yanmar Racing และโปรแกรมการพยากรณ์อากาศหลายรายการในโทรทัศน์ญี่ปุ่น พวกเขาสนับสนุนสโมสรฟุตบอลเยอรมัน Borussia Dortmund และยังเป็นสปอนเซอร์ระดับโลกของ Manchester United FC
คุณสมบัติเครื่องยนต์
การออกแบบระบบควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ของเครื่องยนต์ดีเซล Yanmar มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
1. 4 วาล์วต่อสูบสปริงแยกกัน น้ำ; เทอร์โบก๊าซไอเสียสี่จังหวะน้ำเข้าสำหรับชนิดอากาศเย็นระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง
2. ระบบการฉีดเชื้อเพลิงที่มีผู้ว่าราชการอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงอัตราการปรับสภาพของเครื่องยนต์ดีเซลสามารถตั้งค่าได้ระหว่าง 0 ถึง 5% (ความเร็วคงที่) ซึ่งสามารถตระหนักถึงการควบคุมการทำงานระยะไกลและง่ายต่อการควบคุมอัตโนมัติระบบการกระตุ้นแบบซิงโครนัสแรงบิด กู้คืนความเร็วในการหมุนได้อย่างรวดเร็วภายใต้การเพิ่มภาระอย่างกะทันหัน
3. เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าในท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์ช่วยให้เครื่องยนต์เริ่มต้น/เชื่อถือได้เริ่มต้นภายใต้อุณหภูมิต่ำและสามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก บรรลุมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่กำหนดโดยรัฐบาลของรัฐ
4. กระบวนการเผาไหม้ได้รับการปรับให้เหมาะสมโดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูงลดการใช้เชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญความน่าเชื่อถือที่สูงขึ้นไม่มีเวลายกเครื่องมากกว่า 15,000 ชั่วโมงระดับผู้นำอุตสาหกรรมลดลงการใช้เชื้อเพลิงลดลงการใช้ต้นทุนที่ต่ำกว่าประสิทธิภาพที่สูงขึ้นและความปลอดภัย
5. ประสิทธิภาพการเริ่มต้นที่ดีกว่าที่อุณหภูมิต่ำ
