ริคาร์โด้ซีรีส์
ข้อมูลประสิทธิภาพ
ข้อมูลจำเพาะ 50Hz 400-230V | ข้อกำหนดทั่วไป | |||||||||||
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า | นายกรัฐมนตรี พลัง | รอ พลัง | ประเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ พลัง | ไซแอล | เบื่อ | จังหวะ | ข้อเสีย 100% | รัฐบาล | รุ่นกะทัดรัด | ||
ขนาด กxยxส | ||||||||||||
kW | เควีเอ | kW | เควีเอ | kW | mm | mm | ลิตร/ชม | mm | ||||
เอเจ12อาร์ | 8 | 10 | 9 | 12 | Y480BD | 14 | 4L | 80 | 90 | <242 | เป็นธรรมชาติ | 1300x700x1000 |
เอเจ16อาร์ | 10 | 13 | 11 | 14 | Y480BD | 14 | 4L | 80 | 90 | <242 | เป็นธรรมชาติ | 1300x700x1000 |
เอเจ18อาร์ | 12 | 15 | 13 | 16 | Y485BD | 17 | 4L | 85 | 90 | <246 | เป็นธรรมชาติ | 1300x700x1000 |
เอเจ22อาร์ | 16 | 20 | 18 | 22 | Y485BZD | 22 | 4L | 85 | 90 | <246 | องคาพยพ | 1300x700x1000 |
AJ30R | 20 | 25 | 22 | 28 | Y485BZLD | 26 | 4L | 85 | 90 | <246 | เทอร์โบและอินเตอร์ระบายความร้อน | 1300x700x1000 |
AJ35R | 24 | 30 | 26 | 33 | Y485BZLD | 26 | 4L | 85 | 90 | <246 | เทอร์โบและอินเตอร์ระบายความร้อน | 1300x700x1000 |
เอเจ28อาร์ | 20 | 25 | 22 | 28 | 495DS/ZH4100DS | 26 | 4L | 95/100 | 115 | <246 | เป็นธรรมชาติ | 1700x800x1150 |
AJ35R | 24 | 30 | 26 | 33 | ZH4100DS | 30 | 4L | 100 | 115 | <246 | เป็นธรรมชาติ | 1700x800x1150 |
เอเจ42อาร์ | 30 | 38 | 33 | 41 | ZH4100ZDS | 38 | 4L | 100 | 115 | <231 | องคาพยพ | 1900x800x1200 |
AJ45R | 32 | 40 | 35 | 44 | ZH4100ZDS | 38 | 4L | 100 | 115 | <231 | องคาพยพ | 1900x800x1200 |
AJ55R | 40 | 50 | 44 | 55 | N4105ZD | 56 | 4L | 105 | 120 | <246 | องคาพยพ | 1900x800x1230 |
AJ70R | 50 | 63 | 55 | 69 | N4105ZLD | 66 | 4L | 105 | 125 | <227 | เทอร์โบและอินเตอร์ระบายความร้อน | 1900x800x1230 |
AJ83R | 60 | 75 | 66 | 83 | N4105ZLD | 66 | 4L | 105 | 125 | <227 | เทอร์โบและอินเตอร์ระบายความร้อน | 1900x800x1230 |
AJ55R | 40 | 50 | 44 | 55 | R4105ZD1 | 56 | 4L | 105 | 125 | <227 | องคาพยพ | 1900x800x1230 |
AJ70R | 50 | 63 | 55 | 69 | R4105ZD1 | 56 | 4L | 105 | 125 | <227 | องคาพยพ | 1900x800x1230 |
AJ70R | 50 | 63 | 55 | 69 | R4105ZLDS1 | 66 | 4L | 105 | 125 | <227 | เทอร์โบและอินเตอร์ระบายความร้อน | 1900x800x1230 |
AJ83R | 58 | 73 | 64 | 80 | R4105ZLDS1 | 66 | 4L | 105 | 125 | <227 | เทอร์โบและอินเตอร์ระบายความร้อน | 1900x800x1230 |
AJ70R | 50 | 63 | 55 | 69 | R4105BZDS1 | 60 | 4L | 105 | 125 | <227 | องคาพยพ | 1900x800x1230 |
AJ83R | 60 | 75 | 66 | 83 | R4105BZLDS1 | 72 | 4L | 105 | 125 | <227 | เทอร์โบและอินเตอร์ระบายความร้อน | 1900x800x1230 |
AJ95R | 64 | 80 | 70 | 88 | R6105ZDS1 | 84 | 6L | 105 | 125 | <218 | องคาพยพ | 2200x900x1450 |
AJ103R | 75 | 94 | 83 | 103 | R6105ZDS1 | 84 | 6L | 105 | 125 | <218 | องคาพยพ | 2200x900x1450 |
AJ110R | 90 | 113 | 99 | 124 | R6105ZLDS1 | 100 | 6L | 105 | 125 | <218 | เทอร์โบและอินเตอร์ระบายความร้อน | 2250x900x1450 |
AJ140R | 100 | 125 | 110 | 138 | R6105AZLDS1 | 110 | 6L | 105 | 130 | <218 | เทอร์โบและอินเตอร์ระบายความร้อน | 2250x900x1450 |
AJ165R | 120 | 150 | 132 | 165 | R6105BZLDS1 | 132.5 | 6L | 105 | 135 | <195 | เทอร์โบและอินเตอร์ระบายความร้อน | 2250x900x1450 |
AJ200R | 150 | 188 | 165 | 206 | R6110ZLDS | 170 | 6L | 110 | 125 | <218 | เทอร์โบและอินเตอร์ระบายความร้อน | 2450x1020x1550 |
เอเจ250อาร์ | 180 | 225 | 198 | 248 | 6126-42D | 210 | 6L | 126 | 130 | <198 | เทอร์โบและอินเตอร์ระบายความร้อน | 2850x1020x1600 |
AJ275R | 200 | 250 | 220 | 275 | 6126-260D | 230 | 6L | 126 | 155 | <225 | เทอร์โบและอินเตอร์ระบายความร้อน | 3000x1050x1800 |
AJ300R | 220 | 275 | 242 | 303 | 6126-275D | 250 | 6L | 126 | 155 | <225 | เทอร์โบและอินเตอร์ระบายความร้อน | 3000x1050x1800 |
AJ345R | 260 | 325 | 286 | 358 | STD12D-308 | 308 | 6L | 126 | 155 | <225 | เทอร์โบและอินเตอร์ระบายความร้อน | 3000x1050x1800 |
การผลิตเครื่องยนต์ RICARDO:
บมจ. ริคาร์โด้เป็นบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ของอังกฤษ ตั้งชื่อตามผู้ก่อตั้ง Sir Harry Ricardo ซึ่งเดิมก่อตั้งและจดทะเบียนเป็น Engine Patents Ltd. ในปี 1915 Ricardo เป็นบริษัทที่ปรึกษาด้านวิศวกรรม สิ่งแวดล้อม และกลยุทธ์ระดับโลก โดยดำเนินงานในภาคส่วนตลาดต่างๆตั้งแต่ปี 1919 สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ Shoreham-by-Sea, West SussexRicardo พัฒนาเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง ระบบยานพาหนะ ระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) และระบบไฮบริดและไฟฟ้า นอกเหนือจากการให้บริการคำปรึกษาด้านสิ่งแวดล้อมและเชิงกลยุทธ์
กิจกรรมของ Ricardo ครอบคลุมภาคส่วนตลาดต่างๆ รวมถึงรถยนต์นั่ง รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ระบบราง การป้องกัน มอเตอร์สปอร์ต รถจักรยานยนต์ นอกทางหลวง ทางทะเล พลังงานสะอาด การผลิตไฟฟ้า และภาครัฐรายชื่อลูกค้าของบริษัทประกอบด้วยผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมในการขนส่ง องค์กรห่วงโซ่อุปทาน บริษัทพลังงาน สถาบันการเงิน และหน่วยงานภาครัฐ
นอกจากสำนักงานใหญ่ Shoreham UK แล้ว ยังมีศูนย์ทางเทคนิคใน Royal Leamington Spa, Cambridge, Chicago, Detroit, Aachen, Schwäbisch Gmünd (เยอรมนี), ปราก และสำนักงานภูมิภาคในเซี่ยงไฮ้ โยโกฮาม่า โซล นิวเดลี และมอสโก
การกำหนดค่ามาตรฐาน:
เครื่องยนต์: ริคาร์โด้;เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ: เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับประเภท Hongfu Stamford
ด้วย 50℃หม้อน้ำพัดลมขับเคลื่อนด้วยสายพานพร้อมระบบรักษาความปลอดภัย
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับชาร์จ 24V
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ: เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแบริ่งเดี่ยว IP23, ระดับฉนวน H/H
ไส้กรองอากาศแบบแห้ง, ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง, ไส้กรองน้ำมัน, ไส้กรองล่วงหน้า, ไส้กรองน้ำหล่อเย็น
เบรกเกอร์วงจรสายหลัก
ตัวควบคุมดิจิตอล Hongfu Standard Deepsea
แบตเตอรี่ 12V สองก้อน ชั้นวางและสายเคเบิล
ท่อไอเสียแบบ Ripple Flex, กาลักน้ำไอเสีย, หน้าแปลน, ท่อไอเสีย
สตาร์ทแบตเตอรี่ชุดสายเชื่อมต่อ
คู่มือผู้ใช้ แผนภาพการเดินสายไฟแผง ใบรับรองความสอดคล้อง