การรั่วไหลของน้ำมันของเทอร์โบชาร์จเจอร์ถือเป็นโหมดความล้มเหลวซึ่งอาจนำไปสู่การลดประสิทธิภาพ การสิ้นเปลืองน้ำมัน และการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยไอเสียนวัตกรรมการซีลน้ำมันล่าสุดของคัมมินส์ช่วยลดความเสี่ยงเหล่านี้ผ่านการพัฒนาระบบการซีลที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ซึ่งสอดคล้องกับนวัตกรรมชั้นนำอื่นๆ ที่พัฒนาขึ้นสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ Holset®

เทคโนโลยีการปิดผนึกน้ำมันที่สร้างนิยามใหม่จาก Cummins Turbo Technologies (CTT) ฉลองครบรอบเก้าเดือนของการวางจำหน่ายสู่ตลาดเทคโนโลยีปฏิวัติวงการซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างการยื่นขอจดสิทธิบัตรระหว่างประเทศ เหมาะสำหรับการใช้งานในตลาดบนทางหลวงและนอกทางหลวง

เปิดตัวในเดือนกันยายน 2019 ที่การประชุม Superchargeing ครั้งที่ 24 ในเมืองเดรสเดนในเอกสารไวท์เปเปอร์ "การพัฒนาไดนามิกซีลเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ได้รับการปรับปรุง" เทคโนโลยีนี้ได้รับการพัฒนาผ่านการวิจัยและพัฒนาของ Cummins (R&D) และบุกเบิกโดย Matthew Purdey ผู้นำกลุ่มด้านวิศวกรรมระบบย่อยที่ ซีทีที.

การวิจัยนี้มีขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่ต้องการเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่มีความหนาแน่นของกำลังมากขึ้น ควบคู่ไปกับการปล่อยมลพิษที่น้อยลงด้วยเหตุนี้ คัมมินส์ยังคงทุ่มเทอย่างต่อเนื่องในการส่งมอบความเป็นเลิศให้กับลูกค้าผ่านการสำรวจวิธีการใหม่ๆ อย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเทอร์โบชาร์จเจอร์ และโดยการพิจารณาการปรับปรุงที่ส่งผลต่อความทนทาน รวมถึงประสิทธิภาพและผลประโยชน์ด้านการปล่อยมลพิษเทคโนโลยีใหม่นี้ช่วยเพิ่มความสามารถในการซีลน้ำมันเพื่อให้เกิดประโยชน์มากมายแก่ลูกค้า

 เทคโนโลยีซีลน้ำมันใหม่มีประโยชน์อย่างไร?

เทคโนโลยีการซีลใหม่สำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ Holset® ช่วยให้เทอร์โบลดความเร็ว ลดขนาด ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันบนระบบสองขั้นตอน และช่วยลด CO2 และ NOx สำหรับเทคโนโลยีอื่นๆเทคโนโลยีนี้ยังปรับปรุงการจัดการระบายความร้อนและความน่าเชื่อถือของเทอร์โบชาร์จเจอร์อีกด้วยนอกจากนี้เนื่องจากความทนทานจึงส่งผลเชิงบวกต่อความถี่ในการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซล

องค์ประกอบสำคัญอื่นๆ ยังถูกนำมาพิจารณาเมื่อเทคโนโลยีการซีลอยู่ในขั้นตอนการวิจัยและพัฒนาสิ่งเหล่านี้รวมถึงการอนุญาตให้ปรับประสิทธิภาพของสเตจดิฟฟิวเซอร์ของคอมเพรสเซอร์และไดรฟ์สำหรับการบูรณาการอย่างใกล้ชิดระหว่างการบำบัดหลังและเทอร์โบชาร์จเจอร์ การบูรณาการที่อยู่ภายใต้การวิจัยและพัฒนาที่สำคัญจากคัมมินส์ และก่อให้เกิดส่วนสำคัญของแนวคิดระบบบูรณาการ

คัมมินส์มีประสบการณ์อะไรบ้างกับการวิจัยประเภทนี้?

คัมมินส์มีประสบการณ์มากกว่า 60 ปีในการพัฒนาเทอร์โบชาร์จเจอร์ Holset และใช้เครื่องมือทดสอบภายในองค์กรเพื่อทำการทดสอบที่เข้มงวดและการวิเคราะห์ซ้ำๆ เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีใหม่ๆ

“Multi-phase Computational Fluid Dynamics (CFD) ถูกนำมาใช้เพื่อจำลองพฤติกรรมของน้ำมันในระบบซีลสิ่งนี้นำไปสู่ความเข้าใจที่ลึกซึ้งมากขึ้นเกี่ยวกับปฏิสัมพันธ์ของน้ำมัน/ก๊าซและฟิสิกส์ในขณะเล่นความเข้าใจที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นนี้มีอิทธิพลต่อการปรับปรุงการออกแบบเพื่อส่งมอบเทคโนโลยีการปิดผนึกใหม่ด้วยประสิทธิภาพที่ไม่มีใครเทียบได้” Matt Franklin ผู้อำนวยการฝ่ายการจัดการผลิตภัณฑ์และการตลาดกล่าว เนื่องจากระบบการทดสอบที่เข้มงวดนี้ ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายจึงเกินความสามารถในการปิดผนึกถึงห้าเท่าของเป้าหมายเริ่มต้นของโครงการ

ลูกค้าควรคาดหวังว่าจะได้เห็นการวิจัยเพิ่มเติมอะไรบ้างจาก Cummins Turbo Technologies

การลงทุนอย่างต่อเนื่องในการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีเทอร์โบดีเซลกำลังดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง และแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของคัมมินส์ในการนำเสนอโซลูชั่นดีเซลชั้นนำของอุตสาหกรรมทั่วทั้งตลาดบนทางหลวงและนอกทางหลวง

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการปรับปรุงเทคโนโลยี Holset โปรดเข้าร่วมจดหมายข่าวรายไตรมาสของ Cummins Turbo Technologies