การรั่วไหลของน้ำมันของเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นโหมดความล้มเหลวซึ่งสามารถนำไปสู่การลดลงของประสิทธิภาพการบริโภคน้ำมันและการไม่ปฏิบัติตามการปล่อยมลพิษ นวัตกรรมการปิดผนึกน้ำมันล่าสุดของคัมมินส์ช่วยลดความเสี่ยงเหล่านี้ผ่านการพัฒนาระบบการปิดผนึกที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นซึ่งสอดคล้องกับนวัตกรรมชั้นนำอื่น ๆ ที่พัฒนาขึ้นสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์Holset®

เทคโนโลยีการปิดผนึกน้ำมันใหม่จาก Cummins Turbo Technologies (CTT) ฉลองเก้าเดือนของการออกสู่ตลาด เทคโนโลยีการปฏิวัติซึ่งปัจจุบันได้รับสิทธิบัตรระหว่างประเทศเหมาะสำหรับการใช้งานในตลาดบนทางหลวงและนอกทางหลวง

เปิดตัวในเดือนกันยายน 2562 ในการประชุม Supercharging ครั้งที่ 24 ในเดรสเดนในกระดาษสีขาว“ การพัฒนาซีลเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ดีขึ้น” เทคโนโลยีได้รับการพัฒนาผ่านการวิจัยและพัฒนาของคัมมินส์ (R&D) และเป็นผู้บุกเบิก Matthew Purdey Ctt.

การวิจัยตอบสนองต่อลูกค้าที่ต้องการเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่มีความหนาแน่นของพลังงานมากขึ้นพร้อมกับการปล่อยมลพิษที่ต่ำกว่า ด้วยเหตุนี้คัมมินส์จึงยังคงอุทิศตนอย่างต่อเนื่องเพื่อส่งมอบความเป็นเลิศให้กับลูกค้าผ่านการสำรวจวิธีการที่เป็นนวัตกรรมอย่างต่อเนื่องในการปรับปรุงประสิทธิภาพของเทอร์โบชาร์จเจอร์และโดยการพิจารณาการปรับปรุงที่มีผลต่อความทนทาน เทคโนโลยีใหม่นี้ช่วยเพิ่มความสามารถในการปิดผนึกน้ำมันเพื่อให้ประโยชน์แก่ลูกค้า

 ประโยชน์ของเทคโนโลยีการปิดผนึกน้ำมันใหม่คืออะไร?

เทคโนโลยีการปิดผนึกใหม่สำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์Holset®ช่วยให้เทอร์โบลดขนาดการลดขนาดการป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันบนระบบสองขั้นตอนและช่วยลด CO2 และ NOx สำหรับเทคโนโลยีอื่น ๆ เทคโนโลยียังปรับปรุงการจัดการความร้อนและความน่าเชื่อถือของเทอร์โบชาร์จเจอร์ นอกจากนี้เนื่องจากความแข็งแกร่งของมันจึงส่งผลกระทบในเชิงบวกต่อความถี่ในการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซล

องค์ประกอบสำคัญอื่น ๆ ก็ถูกนำมาพิจารณาเมื่อเทคโนโลยีการปิดผนึกอยู่ในขั้นตอนการวิจัยและการพัฒนา สิ่งเหล่านี้รวมถึงการอนุญาตให้มีการเพิ่มประสิทธิภาพของ diffuser เวทีคอมเพรสเซอร์และไดรฟ์สำหรับการบูรณาการอย่างใกล้ชิดระหว่างการบำบัดและเทอร์โบชาร์จเจอร์การรวมที่ได้รับการวิจัยและพัฒนาอย่างมีนัยสำคัญจาก Cummins และเป็นส่วนสำคัญของแนวคิดระบบแบบบูรณาการ

Cummins มีประสบการณ์อะไรกับการวิจัยประเภทนี้?

คัมมินส์มีประสบการณ์มากกว่า 60 ปีในการพัฒนาเทอร์โบชาร์จเจอร์ Holset และใช้สิ่งอำนวยความสะดวกในการทดสอบภายใน บริษัท เพื่อทำการทดสอบอย่างเข้มงวดและการวิเคราะห์ซ้ำ ๆ เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีใหม่

“ การเปลี่ยนแปลงของของเหลวหลายเฟส (CFD) ถูกใช้เพื่อจำลองพฤติกรรมน้ำมันในระบบซีล สิ่งนี้นำไปสู่ความเข้าใจที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นเกี่ยวกับปฏิสัมพันธ์ระหว่างน้ำมัน/ก๊าซและฟิสิกส์ในการเล่น ความเข้าใจที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นนี้มีอิทธิพลต่อการปรับปรุงการออกแบบเพื่อส่งมอบเทคโนโลยีการปิดผนึกใหม่ด้วยประสิทธิภาพที่ไม่มีใครเทียบได้” แมตต์แฟรงคลินผู้อำนวยการ - การจัดการผลิตภัณฑ์และการตลาดกล่าวถึงระบบการทดสอบที่เข้มงวดนี้ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายเกินความสามารถในการปิดผนึกได้ห้าเท่าของเป้าหมายเริ่มต้น

ลูกค้าควรวิจัยอะไรเพิ่มเติมจาก Cummins Turbo Technologies

การลงทุนอย่างต่อเนื่องในการวิจัยและพัฒนาสำหรับเทคโนโลยีดีเซลเทอร์โบยังคงดำเนินต่อไปและแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของคัมมินส์ในการส่งมอบโซลูชั่นดีเซลชั้นนำในอุตสาหกรรมทั่วตลาดทางหลวงและตลาดนอกทางหลวง

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการปรับปรุงเทคโนโลยี Holset ให้เข้าร่วมจดหมายข่าวรายไตรมาสของ Cummins Turbo Technologies