การบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่เหมาะสมเป็นกุญแจสำคัญในการทำให้มั่นใจว่าอุปกรณ์ของคุณยังคงทำงานต่อไปอีกหลายปีและประเด็นสำคัญ 8 ข้อนี้เป็นสิ่งจำเป็น

1. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลการตรวจสอบทั่วไปทั่วไป

ในระหว่างการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลระบบไอเสียระบบเชื้อเพลิงระบบไฟฟ้า DC และเครื่องยนต์ต้องการการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดสำหรับการรั่วไหลใด ๆ ที่อาจทำให้เกิดอันตราย เช่นเดียวกับเครื่องยนต์สันดาปภายในการบำรุงรักษาที่เหมาะสมเป็นสิ่งจำเป็นSแนะนำให้ใช้การบริการแบบ Tandard และเวลาเปลี่ยนน้ำมันที่ 500hของเราอย่างไรก็ตามแอปพลิเคชันบางอย่างอาจต้องใช้เวลาให้บริการที่สั้นลง

2. บริการหล่อลื่น

ต้องตรวจสอบน้ำมันเครื่องในขณะที่ปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในช่วงเวลาปกติโดยใช้ก้านวัด อนุญาตให้น้ำมันในส่วนบนของเครื่องยนต์ระบายกลับเข้าไปในเหวี่ยงและทำตามคำแนะนำของผู้ผลิตเครื่องยนต์สำหรับการจำแนกน้ำมัน API และความหนืดของน้ำมัน รักษาระดับน้ำมันให้ใกล้ที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อทำเครื่องหมายเต็มรูปแบบบนก้านวัดโดยเพิ่มคุณภาพและแบรนด์น้ำมัน

น้ำมันและตัวกรองจะต้องเปลี่ยนแปลงในช่วงเวลาที่ได้รับการยกย่อง ตรวจสอบกับผู้ผลิตเครื่องยนต์สำหรับขั้นตอนการระบายน้ำมันและเปลี่ยนตัวกรองน้ำมันและการกำจัดของพวกเขาจะต้องทำอย่างเหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมหรือความรับผิด

อย่างไรก็ตามมันจ่ายเพื่อใช้น้ำมันที่มีคุณภาพสูงสุดที่เชื่อถือได้มากที่สุดน้ำมันหล่อลื่นและสารหล่อเย็นเพื่อให้เครื่องยนต์ของคุณทำงานได้

3. ระบบทำความเย็น

ตรวจสอบระดับสารหล่อเย็นในช่วงระยะเวลาการปิดระบบตามช่วงเวลาที่กำหนด ถอดฝาหม้อน้ำออกหลังจากอนุญาตให้เครื่องยนต์เย็นลงและหากจำเป็นให้เพิ่มสารหล่อเย็นจนระดับประมาณ 3/4 นิ้วเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้งานหนักต้องใช้ส่วนผสมน้ำหล่อเย็นที่สมดุลของน้ำสารป้องกันการแข็งตัวและสารเติมแต่งสารหล่อเย็น ตรวจสอบด้านนอกของหม้อน้ำสำหรับสิ่งกีดขวางและกำจัดสิ่งสกปรกหรือวัสดุต่างประเทศทั้งหมดด้วยแปรงอ่อนหรือผ้าด้วยความระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการทำลายครีบ หากมีให้ใช้อากาศอัดแรงดันต่ำหรือกระแสของน้ำในทิศทางตรงกันข้ามของการไหลของอากาศปกติเพื่อทำความสะอาดหม้อน้ำ

4. ระบบเชื้อเพลิง

ดีเซลขึ้นอยู่กับการปนเปื้อนและการกัดกร่อนภายในระยะเวลาหนึ่งปีดังนั้นการออกกำลังกายชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าปกติจึงขอแนะนำให้ใช้เชื้อเพลิงที่เก็บไว้ก่อนที่จะลดลง ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงควรระบายตามช่วงเวลาที่กำหนดเนื่องจากไอน้ำที่สะสมและกลั่นตัวในถังน้ำมันเชื้อเพลิง

การทดสอบและการขัดเชื้อเพลิงเป็นประจำหากไม่ได้ใช้เชื้อเพลิงและแทนที่ในสามถึงหกเดือน การบำรุงรักษาเชิงป้องกันควรรวมถึงการตรวจสอบทั่วไปทั่วไปซึ่งรวมถึงการตรวจสอบระดับสารหล่อเย็นระดับน้ำมันระบบเชื้อเพลิงและระบบเริ่มต้น ควรตรวจสอบท่อและท่อระบายความร้อนอากาศและท่อเป็นประจำสำหรับการรั่วไหลรูรอยแตกสิ่งสกปรกและเศษซากที่อาจปิดกั้นครีบหรือการเชื่อมต่อที่หลวม

“ ในขณะที่เครื่องยนต์รักษาคุณสมบัติทางกล แต่ก็สามารถก่อให้เกิดปัญหาที่เกี่ยวข้องกับคุณภาพของเชื้อเพลิงดีเซล การแต่งหน้าทางเคมีของเชื้อเพลิงดีเซลมีการเปลี่ยนแปลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เปอร์เซ็นต์ของไบโอดีเซลที่อุณหภูมิต่ำหรือสูงจะปลดปล่อยสิ่งสกปรกในขณะที่เปอร์เซ็นต์ของไบโอดีเซลที่อุณหภูมิอบอุ่นผสมกับน้ำ (การควบแน่น) สามารถเป็นจุดศูนย์กลางของการแพร่กระจายของแบคทีเรีย นอกจากนี้การลดลงของซัลเฟอร์ยังลดการหล่อลื่นซึ่งในที่สุดก็ปิดกั้นปั๊มฉีดเชื้อเพลิง”

“ ยิ่งไปกว่านั้นโดยการซื้อ genset เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องรู้ว่ามีอุปกรณ์เสริมที่หลากหลายมีให้บริการเพื่อขยายช่วงเวลาการบำรุงรักษาและให้แน่ใจว่าให้พลังงานที่มีคุณภาพตลอดชีวิตของ Genset.-

เนื่องจากคุณภาพเชื้อเพลิงไม่ดีในประเทศส่วนใหญ่พวกเขาติดตั้งตัวคั่นน้ำตัวคั่นน้ำเชื้อเพลิงและระบบกรองเพิ่มเติมเพื่อปกป้องระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ละเอียดอ่อน และแนะนำให้ลูกค้าเปลี่ยนองค์ประกอบตรงเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงการพังทลายดังกล่าว

5. การทดสอบแบตเตอรี่

แบตเตอรี่เริ่มต้นที่อ่อนแอหรือต่ำกว่าค่าใช้จ่ายเป็นสาเหตุที่พบบ่อยของความล้มเหลวของระบบพลังงานสแตนด์บาย แบตเตอรี่จะต้องถูกเก็บไว้อย่างเต็มที่และได้รับการดูแลอย่างดีเพื่อหลีกเลี่ยงการลดลงโดยการทดสอบและการตรวจสอบเป็นประจำเพื่อทราบสถานะปัจจุบันของแบตเตอรี่และหลีกเลี่ยงการเริ่มต้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า พวกเขาจะต้องทำความสะอาดด้วย และระดับแรงโน้มถ่วงและอิเล็กโทรไลต์ที่เฉพาะเจาะจงของแบตเตอรี่ตรวจสอบบ่อยครั้ง

•การทดสอบแบตเตอรี่: เพียงการตรวจสอบแรงดันเอาต์พุตของแบตเตอรี่ไม่ได้บ่งบอกถึงความสามารถในการส่งพลังงานเริ่มต้นที่เพียงพอ เมื่ออายุของแบตเตอรี่ความต้านทานภายในต่อการไหลของกระแสจะเพิ่มขึ้นและการวัดแรงดันไฟฟ้าเทอร์มินัลที่แม่นยำเพียงอย่างเดียวจะต้องทำภายใต้โหลด ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบางตัวการทดสอบตัวบ่งชี้นี้จะดำเนินการโดยอัตโนมัติทุกครั้งที่เริ่มต้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอื่น ๆ ให้ใช้เครื่องทดสอบโหลดแบตเตอรี่แบบแมนนวลเพื่อยืนยันสภาพของแบตเตอรี่เริ่มต้นแต่ละครั้ง

•การทำความสะอาดแบตเตอรี่: รักษาแบตเตอรี่ให้สะอาดโดยเช็ดด้วยผ้าชื้นเมื่อใดก็ตามที่สิ่งสกปรกปรากฏมากเกินไป หากมีการกัดกร่อนรอบขั้วให้ถอดสายแบตเตอรี่ออกและล้างขั้วด้วยสารละลายเบกกิ้งโซดาและน้ำ (เบกกิ้งโซดา¼ lb ถึง 1 ควอร์ตน้ำ) ระวังเพื่อป้องกันไม่ให้สารละลายเข้าสู่เซลล์แบตเตอรี่และล้างแบตเตอรี่ด้วยน้ำสะอาดเมื่อเสร็จแล้ว หลังจากเปลี่ยนการเชื่อมต่อให้เคลือบเทอร์มินัลด้วยแอปพลิเคชันเบา ๆ ของปิโตรเลียมเจลลี่

•การตรวจสอบแรงโน้มถ่วงที่เฉพาะเจาะจง: ในแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเปิดเซลล์ให้ใช้ไฮโดรมิเตอร์แบตเตอรี่เพื่อตรวจสอบแรงโน้มถ่วงเฉพาะของอิเล็กโทรไลต์ในแต่ละเซลล์แบตเตอรี่ แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มจะมีแรงโน้มถ่วงที่เฉพาะเจาะจง 1.260 ชาร์จแบตเตอรี่หากการอ่านแรงโน้มถ่วงเฉพาะต่ำกว่า 1.215

•การตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์: ในแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเปิดตรวจสอบระดับของอิเล็กโทรไลต์อย่างน้อยทุก ๆ 200 ชั่วโมงของการทำงาน ถ้าต่ำให้เติมเซลล์แบตเตอรี่ที่ด้านล่างของคอฟิลเลอร์ด้วยน้ำกลั่น

6. การออกกำลังกายเครื่องยนต์เป็นประจำ

การออกกำลังกายเป็นประจำช่วยให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์หล่อลื่นและขัดขวางการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสไฟฟ้าใช้เชื้อเพลิงก่อนที่จะเสื่อมสภาพและช่วยให้เครื่องยนต์เริ่มต้นที่เชื่อถือได้ แนะนำให้ใช้การออกกำลังกายเครื่องยนต์อย่างน้อยเดือนละครั้งเป็นเวลาอย่างน้อย 30 นาที โหลดไปไม่น้อยกว่าหนึ่งในสามของการจัดอันดับป้ายชื่อ

สิ่งสำคัญที่สุดคือเมื่อพูดถึงการบำรุงรักษาเครื่องยนต์แนะนำให้ทำการตรวจสอบเป็นประจำเนื่องจากการบำรุงรักษาเชิงป้องกันดีกว่าการบำรุงรักษาปฏิกิริยา อย่างไรก็ตามมันมีความสำคัญสูงสุดในการปฏิบัติตามขั้นตอนการบริการที่กำหนดและช่วงเวลา

7. รักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของคุณให้สะอาด

หยดน้ำมันและปัญหาอื่น ๆ นั้นง่ายต่อการมองเห็นและดูแลเมื่อเครื่องยนต์ดีและสะอาด การตรวจสอบด้วยภาพสามารถรับประกันได้ว่าท่อและเข็มขัดอยู่ในสภาพดี การตรวจสอบบ่อยครั้งสามารถป้องกันตัวต่อและสิ่งรบกวนอื่น ๆ จากการทำรังในอุปกรณ์ของคุณ
ยิ่งมีการใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามากเท่าไหร่ก็จะต้องได้รับการดูแลมากขึ้นเท่านั้น อย่างไรก็ตามชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ไม่ค่อยได้ใช้อาจไม่จำเป็นต้องดูแลมากนัก

8. การตรวจสอบระบบไอเสีย

ในกรณีที่มีการรั่วไหลไปตามสายไอเสียซึ่งมักจะเกิดขึ้นที่จุดเชื่อมต่อรอยเชื่อมและปะเก็น; พวกเขาควรได้รับการซ่อมแซมทันทีโดยช่างที่มีคุณสมบัติเหมาะสม